Nouvelle génération d'engrenages de précision modulaires
Sumitomo présente la série à un étage F4CF-DA
Markt Indersdorf, 2020-30-11
En 2015, Sumitomo Drive Technologies a conçu la série de réducteurs de précision F4CF-D. Puis, en 2017, le système modulaire a été élargi pour faciliter l'ajout de composants compatibles, c'est-à-dire la capacité de montage du moteur. Cette année, la série a été développée sous le nom de série F4CF-DA et a été lancée sur le marché avec Sumitomo a présenté cette dernière génération développée à SPS connect qui, en raison des conditions du virus Corona, s'est déroulé exclusivement de manière virtuelle.
Basé sur la technologie éprouvée Fine Cyclo Technology* - la base de tous les engrenages de précision Sumitomo - ce nouveau développement offre maintenant plusieurs avantages significatifs. L'innovation la plus importante - par rapport aux unités concurrentes - est l'augmentation significative du couple par taille d'unité. Le nombre de tailles dans la gamme de séries a également été considérablement augmenté en réponse à la demande des clients pour plus d'individualité et de nouvelles tailles ont été développées en conséquence.
Les réducteurs de la série DA ont désormais un diamètre inférieur d'environ 8 % et une longueur inférieure de 5 %. Malgré cette réduction de taille, les performances ont été augmentées d'environ 20 % sur l'ensemble de la gamme, ce qui représente un triple avantage. Plus de puissance, moins d'espace et inversement moins de poids.
Les niveaux de bruit de la série DA ont également été optimisés et considérablement réduits. Il s'agit d'un facteur important lorsque des personnes travaillent à proximité des applications d'entraînement, par exemple dans le domaine médical.
Avec ces produits, Sumitomo Drive Technologies vise également à répondre aux demandes de ses principaux clients dans les domaines de la robotique, des machines-outils, de la technologie des dispositifs médicaux et des applications agroalimentaires. L'expérience acquise dans le cadre d'applications existantes et établies de longue date a largement contribué à la conception initiale de la série DA et aux développements ultérieurs des produits. Pour les grandes quantités, le rapport prix/performance a un impact important : les réducteurs à un étage de la série DA offrent des coûts de fabrication nettement inférieurs à ceux des réducteurs standard à deux étages de la même classe de couple.
Réducteurs Plug & Play
Toutes les tailles de la série DA peuvent être facilement intégrées dans des systèmes. L'arbre du moteur est relié au réducteur au moyen d'une bague de serrage qui offre une connexion par friction, ce qui évite au client d'avoir à adapter la connexion du moteur en conséquence. Pour chaque taille de la série DA, il est possible de raccorder plusieurs diamètres d'arbre moteur, ce qui permet d'utiliser des moteurs de différents fabricants. La géométrie de connexion ne nécessite pas d'installation complexe, ni d'ajustement de l'arbre d'entraînement par le client. Sumitomo est donc en mesure d'offrir une installation très simple du réducteur et du moteur. Grâce au partenariat avec le spécialiste des moteurs Lafert, Sumitomo peut également proposer des servomoteurs et des contrôleurs à partir d'une source unique.
* Le principe CYCLO a déjà été développé par Lorenz Braren au début du vingtième siècle et est encore inégalé aujourd'hui. Les engrenages Cyclo sont des engrenages excentriques sans roues dentées. A l'intérieur du réducteur, des disques à cames transmettent le couple en roulant. L'excentrique entraîne un disque à cames avec n sections de cames, qui roule dans une bague à goupilles fixe avec n+1 goupilles. Lorsque la came tourne dans le sens des aiguilles d'une montre à l'intérieur de l'anneau à broches, elle se déplace simultanément dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de son propre axe. Lorsque les sections de came roulent l'une après l'autre sur les boulons, le disque à cames ne se déplace que d'une section de came supplémentaire par rotation complète de l'arbre d'entraînement. Il en résulte une rotation dans le sens inverse de l'entraînement avec une vitesse réduite. Le rapport de transmission au ralenti est déterminé par le nombre de sections de cames d'un disque à cames. Chaque came a une section de came de moins qu'il n'y a de goupilles dans l'anneau de goupilles. Par conséquent, les rapports de transmission sont égaux au nombre de sections de came de la came. Le mouvement de rotation réduit des cames est transmis à l'arbre de sortie par l'intermédiaire des goupilles qui s'engagent dans les trous des cames. En général, un kit se compose de deux cames avec double excentrique. Il en résulte un fonctionnement souple et sans vibrations malgré un couple plus élevé.
Sumitomo a conclu une alliance technique avec Lorenz Braren en 1938. Depuis lors, son invention a constitué la base des produits les plus importants de Sumitomo et de leurs développements ultérieurs sur le marché. Aujourd'hui encore, elle confirme la position de leader technologique de l'entreprise, puisque les engrenages cyclo sont utilisés avec succès dans le monde entier, par exemple dans les robots industriels et les machines de transfert. La nouvelle série DA sans jeu comporte trois disques cycloïdes lisses disposés dans un système équilibré.
Cette nouvelle série de réducteurs ainsi que d'autres produits du portefeuille des spécialistes de l'entraînement Sumitomo, Invertek et Lafert sont disponibles sur emeia.sumitomodrive.com/fr-de.