Übersicht
- Einzigartiger Cyclo-Getriebe-Mechanismus für Haltbarkeit und lange Produktlebensdauer.
- Reibungsloser, rollender Kontakt ohne Gefahr von Zahnbruch, was zu einer hohen Stoßfestigkeit führt.
- Im Gegensatz zu konventionellen Getriebemotoren ermöglicht die konzentrische Wellenrichtung von Motor und Abtriebswelle einen kompakten Flansch.
- Unsere NEO Essential Series umfasst das ALTAX® NEO, unsere Einstiegsversion dieses Getriebemotors, der ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
| Abtriebswelle | Vollwelle |
| Abtriebswellenlage | Beliebige Einbaulage |
| Bauform | Flanschmontage, Fußmontage |
| Baugröße | 12 Größen |
| Untersetzung | 3 - 1003 |
| Motorleistung | 40 W - 3.7 kW |
| Motor-Typen | Dreiphasig, Premium-Wirkungsgrad, für Umrichterbetrieb, für den Außenbereich, Überseestandards |
Eigenschaften
Langlebig
Einzigartiger Getriebemechanismus für lange Lebensdauer
Geräuscharm
Einzigartige Struktur ermöglicht leisen Betrieb
Klein
Flanschabmessungen
Merkmale
Verwendet den Cyclo Getriebe-Mechanismus. In Kombination mit dem einzigartigen Kurvenprofil für die Innenverzahnung wird ein reibungsloser Rollkontakt ohne Gefahr von Zahnbruch hergestellt, was zu einer hohen Stoßfestigkeit führt.
Geräuscharm
Durch die beidseitige Abstützung des Untersetzungsteils und die hohe Anzahl der Zähne und des Zahneingriffs wird ein geringes Betriebsgeräusch erreicht.
Kleinste Flanschgröße in der Branche
Im Gegensatz zu konventionellen Getriebemotoren ermöglicht die konzentrische Wellenrichtung von Motor- und Abtriebswelle einen kompakten Flansch.
Hohe Schockfestigkeit
Altax ist ein kleiner Getriebemotor, der den Cyclo-Getriebe-Mechanismus verwendet.
Der Cyclo Speed Reducer verfügt über einen ausgeklügelten Mechanismus, der eine Zykloidscheibe mit einer einzigartigen glatten Kurve (epitrochoidale Parallelkurve) verwendet, die sich von Evolventen-Zahnrädern unterscheidet. In Verbindung mit dem einzigartigen kreisförmigen Zahnprofil für die Innenverzahnung ermöglicht dies einen reibungslosen Drehkontakt ohne Zahnbruch, was zu einer hohen Stoßfestigkeit führt.
Außerdem wird ein hohes Untersetzungsverhältnis mit weniger Untersetzungsstufen erreicht, was zu einem hohen Wirkungsgrad bei gleichzeitig hohem Untersetzungsverhältnis führt.
