Produktübersicht
Broschüre
# 991496
| 8.07 MB | en
ALTAX® Neo Getriebemotor
- Einzigartiger Cyclo-Reducer-Mechanismus für Haltbarkeit und lange Produktlebensdauer.
- Reibungsloser, rollender Kontakt ohne Zahnausbruch, was zu einer hohen Stoßfestigkeit führt.
- Im Gegensatz zu allgemeinen Getriebemotoren ergibt die konzentrische Wellenrichtung von Motor und Abtriebswelle einen kompakten Flansch.
| Antriebswelle | Vorwelle |
| Abtriebswellenlage | Beliebige Einbaulage |
| Bauform | Flanschmontage, Fußmontage |
| Baugröße | 12 Größen (Endstufe) |
| Reduktionsverhältnis | 3 - 1003 |
| Motorleistung | 40 W - 3.7 kW |
| Motor-Typen | Dreiphasig, Premium-Wirkungsgrad, hoher Wirkungsgrad, für Wechselrichter, einphasig, für den Außenbereich, wasserdicht, erhöhte Sicherheit, explosionsgeschützt, Überseestandards |
Eigenschaften
Langlebig
Einzigartiger Getriebemechanismus für lange Lebensdauer
Geräuscharm
Einzigartige Struktur ermöglicht leisen Betrieb
Klein
Flanschabmessungen (Flanschtyp)
Merkmale
Verwendet den Cyclo Reducer Mechanismus. In Kombination mit dem einzigartigen Kreiszahnprofil für die Innenverzahnung wird ein reibungsloser Rollkontakt ohne Bruch hergestellt, was zu einer hohen Stoßfestigkeit führt.
Geräuscharm
Durch die beidseitige Abstützung des Untersetzungsgetriebes und die einzigartige Anzahl der Zähne und des Zahneingriffs wird ein geringes Betriebsgeräusch erreicht.
Kleinste Flanschgröße in der Branche (Flanschtyp)
Im Gegensatz zu allgemeinen Getriebemotoren ergibt sich durch die konzentrische Wellenrichtung von Motor- und Abtriebswelle ein kompakter Flansch.
Hohe Schockfestigkeit
Altax Neo ist ein kleiner Getriebemotor, der den Cyclo-Reducer-Mechanismus verwendet.
Der Cyclo Speed Reducer verfügt über einen ausgeklügelten Mechanismus, der eine Zykloidscheibe mit einer einzigartigen glatten Kurve (epitrochoidale Parallelkurve) verwendet, die sich von Evolventen-Zahnrädern unterscheidet. In Verbindung mit dem einzigartigen kreisförmigen Zahnprofil für die Innenverzahnung ermöglicht dies einen reibungslosen Drehkontakt ohne Zahnbruch, was zu einer hohen Stoßfestigkeit führt.
Außerdem wird ein hohes Untersetzungsverhältnis mit weniger Untersetzungsstufen erreicht, was zu einem hohen Wirkungsgrad bei gleichzeitig hohem Untersetzungsverhältnis führt.
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