Getriebe
ALTAX NEO Getriebe
Cyclo-Getriebetechnologie \n Kompaktes Getriebe mit hoher Überlastfähigkeit
Übersicht
- Kompaktes Getriebe, das nach unserem einzigartigen Cyclo-Prinzip arbeitet
- Alle drehmomentübertragenden Teile haben einen glatten, rollenden Kontakt zueinander, ohne die Gefahr eines Zahnbruchs, was zu einer hohen Überlastfähigkeit führt.
- Es werden hohe Übersetzungen mit weniger Übersetzungsstufen bei einem gleichzeitig hohen Wirkungsgrad erreicht.
- Konzentrisch und zugleich die industrieweit kleinsten Flanschmaße. Es gibt keine Einschränkungen bei der Einbaulage, so dass Sie Ihre Anwendung frei nach Ihren Bedürfnissen gestalten können.
| Abtriebswelle | Vollwelle |
| Abtriebswellenlage | Beliebige Einbaulage |
| Bauform | Flanschmontage/Fußmontage |
| Baugrößen | 12 Größen |
| Übersetzungsverhältnis | 3:1 bis 1 003:1 |
| Nennmoment | 1,56 bis 458 Nm |
Fakten
Langlebig
Einzigartiges Getriebeprinzip gewährleistet eine lange Lebensdauer
Leise
Für sehr leisen und vibrationsarmen Betrieb entwickelt
Kompakt
Design mit hoher Drehmomentdichte und universeller Einbaulage
Produkteigenschaften
Hohe Überlastfähigkeit
Das Cyclo-Getriebeprinzip zeichnet sich durch ein einzigartiges epitrochoides Kurvenprofil aus, welches einen sanften Wälzkontakt der Übersetzungsteile ermöglicht. Dies führt zu einer hohen Überlastfähigkeit und verringert somit die Gefahr von Anlagenausfällen.
Geringer Geräuschpegel
Das beidseitig gelagerte Übersetzungssystem in Verbindung mit dem ausgeklügelten Kurvenprofil, welches eine große Anzahl von Kontaktpunkten ermöglicht, resultiert in einer sehr geringen Geräuschentwicklung und hohen Laufruhe.
Kleinste Flanschabmessungen
Im Gegensatz zu herkömmlichen Getriebemotoren ergibt sich durch die konzentrische Wellenrichtung der Motor- und Abtriebswellen ein sehr kompakter Flansch.
Hohe Überlastfähigkeit
Altax NEO ist ein kleiner Getriebemotor, der nach dem Cyclo-Getriebeprinzip arbeitet.
Das Cyclo-Getriebe verfügt über einen ausgeklügelten Mechanismus, der eine Cycloide Kurvenscheibe mit einer einzigartigen Kurvenkontur (epitrochoide Parallelkurve) verwendet, die sich vom Evolventenzahnrad unterscheidet. In Kombination mit dem einzigartigen Kreiszahnprofil der Innenkontur wird ein glatter, bruchfreier Drehkontakt hergestellt, was zu einer hohen Überlastfähigkeit und Laufruhe führt. Es werden hohe Übersetzungen mit weniger Übersetzungsstufen bei einem gleichzeitig hohen Wirkungsgrad erreicht.
