Cyclo Drive 6000 für Servomotoren

CYCLO Drive for servo motors_Foot Mounting_Right

CYCLO Drive for servo motors_Foot Mounting_Left

CYCLO Drive for servo motors_Vertical_Left

Getriebe mit hoher Robustheit und Zuverlässigkeit dank der einzigartigen Cyclo Drive Technologie

Übersicht
Technische Daten

Unser Cyclo Drive 6000 Getriebe mit Flansch für Servomotoren.
Die einzigartige Cyclo Drive-Technologie steht für Haltbarkeit und lange Standzeiten.

Zwei Serien:

Cyclo Drive 6000 mit Standard-Verdrehspiel
SERVO 6000 mit reduziertem Verdrehspiel: 6 arcmin (12 arcmin für Übersetzung 6:1)

Cyclo Drive 6000 mit Standard-Verdrehspiel

Zulässiges Spitzendrehmoment	29,7 - 1.370 Nm
Motorleistung	0,2 kW - 9,0 kW
Abtriebswellenlage	Beliebige Einbaulage
Bauart	Fuß-, Gehäuse-, Flanschmontage
Baugröße	12 Größen
Übersetzungsverhältnis	6:1 - 87:1

SERVO 6000 mit reduziertem Verdrehspiel

Verdrehspiel	6 arcmin (12 arcmin Übersetzung 6:1)
Zulässiges Spitzendrehmoment	29,7 - 500 Nm
Motorleistung	0,2 kW - 6,6 kW
Abtriebswellenlage	Beliebige Einbaulage
Bauform	Fuß-, Gehäuse-, Flanschmontage
Baugröße	5 Größen
Übersetzungsverhältnis	6:1 - 87:1

Fakten

2 Serien

Cyclo Drive 6000 mit Standard-Verdrehspiel und SERVO 6000 mit reduziertem Verdrehspiel

6 arcmin

Verdrehspiel (nur bei SERVO 6000)

1.370 Nm

Maximal zulässiges Spitzendrehmoment

Produkteigenschaften

Robust und langlebig

Das Cyclo-Getriebeprinzip zeichnet sich durch ein einzigartiges epitrochoides Kurvenprofil aus, welches einen sanften Wälzkontakt der Übersetzungsteile ermöglicht. Dies führt zu einer hohen Überlastfähigkeit und verhindert die Möglichkeit eines Zahnbruchs.

Beliebige Einbaulage

Das Getriebe ist für Fuß-, Gehäuse- und Flanschmontage erhältlich.

Verschiedene Motorwellen

Kompatibel mit glatten Wellen oder Welle mit Passfeder.

Einfache Motormontage

Die Adapter sind mit Servomotoren aller Hersteller kompatibel. Sie können diesen ganz einfach selbst montieren.

Bruchfeste "Zähne"

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Evolventenzahnrad-Getriebe verfügt das Cyclo Drive-Getriebe über einen ausgeklügelten Mechanismus, der eine Cycloide Kurvenscheibe mit einer einzigartigen Kurvenkontur (epitrochoide Parallelkurve) verwendet. In Kombination mit dem einzigartigen Kreiszahnprofil der Innenkontur wird ein glatter, bruchfreier Drehkontakt hergestellt, was zu einer hohen Überlastfähigkeit und Laufruhe führt. Es werden hohe Übersetzungen mit weniger Übersetzungsstufen bei einem gleichzeitig hohen Wirkungsgrad erreicht.

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