Serie E CYCLO - tipos ECY
Reductores de ejes de gran rigidez para su uso en los espacios de instalación más reducidos
Vista general
Engranaje de eje de alta precisión con brida de salida y gran rigidez
La nueva serie E CYCLO presenta una gran rigidez gracias a sus rodamientos de rodillos internos. Esta rigidez es significativamente mayor que la de la competencia. Por lo tanto, la serie E CYCLO puede conseguir un mayor rendimiento con un diseño más reducido y, por lo tanto, costes más bajos.
- Alta rigidez
- Pérdida de movimiento 1,0 arcmin
- Error de transmisión 0,75 arcmin
- Velocidad máxima de transmisión de hasta 8500 rpm
- Pares admisibles de hasta 284 Nm
- Cargas radiales hasta 2050 N
- Cargas axiales de hasta 3000 N
- Completamente sellado, incluido el rodamiento principal de rodillos cruzados
| Sin holgura mecánica | |
| Movimiento perdido | 1,0 arcmin |
| Tamaños | 3 |
| Relaciones de reducción | 50:1 a 100:1 (seleccionable en todos los tamaños) |
| Par nominal de salida | 16 - 67 Nm (a n1 = 2000 rpm) |
| Par de aceleración | 34 - 157 Nm |
| Par máximo para parada de emergencia | 70 - 284 Nm |
| Velocidad de salida | hasta 170 rpm |
| Carga axial máx. | 385 - 483 N |
| Rigidez torsional | hasta 15,9 Nm/arcmin |
Datos clave del producto
Ventajas de la serie E Cyclo
E Cyclo (ECY) - Aspectos destacados al detalle
1) Cojinete para eje de alta velocidad
2) Eje excéntrico de alta velocidad
3) Cojinete principal (rodillo cruzado)
4) Caja de la corona dentada de salida
5) Caja de la corona dentada
6) Estriado cicloide
E Cyclo, las unidades más pequeñas de Sumitomo. Con estas unidades proporcionamos una unidad altamente precisa, compacta y potente para satisfacer sus necesidades.
Además el engranaje puede realizar una rigidez de inclinación más alta que las unidades comparables en el mercado. Una integración en aplicaciones estrechas se hace fácil.
Para ser más flexibles, también ofrecemos bridas de motor individuales para realizar una conexión con el motor que desee.
Tecnología de engranajes
El perfil de los dientes se desarrolló en nuestro departamento de I+D desde cero. El perfil permite un rendimiento con los más altos estándares y un funcionamiento duradero.
Esta estructura de reductor única, que utiliza un perfil con curvas paralelas epitrocoides, se está utilizando en robots industriales y dispositivos de transferencia de todo el mundo.
La serie ECY, desarrollada como reductor compacto para aplicaciones sin holgura, fusiona el engranaje de ondas de deformación con la teoría de engranaje de CYCLO Drives, consiguiendo así una alta rigidez y una estructura compacta que no estaban disponibles hasta ahora.
Alto par máximo
El par máximo admisible es hasta 1,5 veces superior al de un engranaje de ondas de deformación comparable de tamaño equivalente.
Esta densidad de rendimiento permite miniaturizar el dispositivo.
Además, las unidades son rentables y flexibles en el campo de funcionamiento.
Alta rigidez a la torsión
La rigidez torsional es aproximadamente el doble que la de un engranaje de ondas de deformación comparable de tamaño equivalente.
Esta característica permite aumentar la resistencia del dispositivo y reducir las vibraciones.
Las unidades proporcionan una gran precisión y reducen al mínimo las interferencias.
Especialmente para aplicaciones repetitivas de alta precisión, el diseño garantiza un resultado constante y fiable.
Gran rigidez
De acuerdo con el diseño, las unidades proporcionan una gran rigidez y evitan así que los dientes se desajusten.
El funcionamiento es seguro y se evita la sobrecarga de la aplicación. Incluso en caso de sobrecarga, las unidades garantizan una funcionalidad completa y un funcionamiento seguro.
Esto convierte a los reductores E Cyclo en la elección perfecta para aplicaciones relevantes parala seguridad o de colaboración.
Gran eje hueco para mayor flexibilidad
A pesar de su tamaño compacto, el eje hueco está diseñado con un gran diámetro. En la aplicación, los cables de alimentación para refrigeración, alimentación o adquisición de datos pueden guiarse fácilmente a través de la unidad.
El eje hueco es la condición previa para realizar aplicaciones de sala blanca y aplicaciones robóticas sin cables externos.
El acoplamiento con un servomotor es sencillo y ya se ha probado y evaluado en condiciones reales.
Fácil montaje
Las unidadesE Cylco están totalmente selladas y listas para su uso. Las condiciones totalmente selladas permiten que la unidad funcione en cualquier posición sin modificaciones adicionales.
Los elementos de construcción existentes garantizan una integración fácil y rápida con los motores y la aplicación.
Con el cojinete principal ya incorporado, la instalación y la integración resultan rápidas y rentables.
E Cyclo en movimiento
Dimensiones principales y masa
| Tamaño | Longitud L [mm] | Diámetro G [mm] | Diámetro D [mm] | Diámetro d1 máx. () [mm] | Masa [kg] |
|---|---|---|---|---|---|
| 103 | 52.5 | 74 | 54 | 19 | 0.9 |
| 105 | 56 | 84 | 64 | 21 | 1.2 |
| 107 | 58 | 95 | 72 | 25.5 | 1.6 |
Diámetro G = Diámetro de la carcasa
Diámetro D = Diámetro principal de salida
Diámetro d1 = Diámetro del eje de entrada
(1) valores máximos, ajustados al motor del cliente
Datos principales de par y velocidad
| Tamaño | Par nominal de salida (1) [Nm] | Acel.-decel. Par [Nm] | Velocidad máxima de salida [rpm] | |
|---|---|---|---|---|
| 103 | 24 | 54 | 170 | |
| 105 | 40 | 82 | 146 | |
| 107 | 67 | 157 | 130 | |
(1) A velocidad de salida n1 = 2000 rpm
Capacidad portante de salida
| Tamaño | Carga axial máx. admisible empujar/tirar [N] |
|---|---|
| 103 | 1,590 |
| 105 | 1,590 |
| 107 | 3,000 |
Ratios disponibles
| Tamaño | Ratios |
|---|---|
| 103 | 50 / 80 / 100 |
| 105 | 50 / 80 / 100 |
| 107 | 50 / 80 / 100 |
Las especificaciones técnicas anteriores sólo sirven para una preselección aproximada.
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