Fine Cyclo Serie B Tipo F4C
Reductor universal compacto de alta precisión
Vista general
Adecuado para todas las aplicaciones de automatización. Carcasa cilíndrica compacta.
- Menos de 1 arcmin de pérdida de movimiento
- Totalmente sellado y listo para usar
- Sin mantenimiento
- 5 relaciones de transmisión diferentes disponibles (en función del tamaño)
Montaje modular del motor disponible
Variantes de eje de entrada:
- Chavetero (estándar)
- Anillo de apriete (estándar)
- Eje estriado (opcional)
| Sin holgura mecánica | |
| Pérdida de movimiento | <1 arcmin |
| Tamaños | 4 |
| Relaciones de reducción | 29:1 / 59:1 / 89:1 / 119:1 / 179:1 (disponibilidad según tamaño) |
| Par nominal de salida | De 179 Nm a 1.569 Nm (a n1 = 1.500 rpm) |
| Par de aceleración | 417 Nm a 4.000 Nm |
| Par máximo de pico a corto plazo | 834 Nm a 8.000 Nm |
| Velocidad de entrada | hasta 6.400 rpm |
| Momento Momento de flexión | 883 Nm a 4.000 Nm |
| Rigidez a la flexión | 510 Nm a 2.450 Nm |
| Carga axial | De 3.924 N a 15.000 N |
| Rigidez a la torsión | hasta 540 Nm/arcmin |
Datos más importantes del producto
4000
Nm
Par de aceleración
179:1
Traducción de
en una etapa
126
mm
Diámetro exterior más pequeño
Diseño compacto
Elevada rigidez torsional
hasta 540 Nm/arcmin
Gran capacidad de sobrecarga
Par máximo a corto plazo de hasta 4000 Nm
Alta eficacia
Completamente sellado
Sin mantenimiento de por vida
Lubricado de por vida para cada posición de montaje
Documentos
Dimensiones principales y peso
| Tamaño | Longitud L [mm] | Diámetro G [mm] | Diámetro D [mm] | Diámetro d1 (1) [mm] | Peso [kg] |
|---|---|---|---|---|---|
| B15 | 72,5 | 126 | 90 | 19 | 4,9 |
| B25 | 81,3 | 156 | 114 | 24 | 8,4 |
| B35 | 93,5 | 186 | 140 | 32 | 14,1 |
| B45 | 108,5 | 231 | 174 | 38 | 24,3 |
Diámetro G = Diámetro de la carcasa
Diámetro D = Diámetro de la tubería de salida
Diámetro d1 = Diámetro del eje de accionamiento
(1) Valores máximos, adaptados al motor del cliente
Datos principales Par y velocidad
| Tamaño | Par nominal de salida (1) [Nm] | Par de aceleración/frenado [Nm] | Velocidad media de accionamiento (2) [rpm] | Máx. Velocidad de accionamiento máx. [rpm] | |
|---|---|---|---|---|---|
| B15 | (i 29) | 218 | 417 | 4.200 | 6.230 |
| (i 59, 89, 119) | 232 | 613 | 5.600 | 6.400 | |
| B25 | (i 29) | 419 | 721 | 3.100 | 5.360 |
| (i 59, 89, 119) | 449 | 1.029 | 4.200 | 5.490 | |
| B35 | (i 29) | 741 | 1.336 | 2.500 | 4.270 |
| (i 59, 89, 179) | 820 | 1.960 | 3.300 | 4.330 | |
| B45 | (i 29) | 1.000 | 3.189 | 1.900 | 3.450 |
| (i 59, 89, 179) | 1.569 | 4.000 | 2.600 | 3.500 | |
(1) A velocidad de accionamiento n1 = 1500 rpm; hasta
(2) Con un ciclo de trabajo del 50
Cargas máximas en la salida
| Tamaño | Momento de flexión máx. admisible [Nm] | Carga axial máx. admisible empujar/tirar [N] |
|---|---|---|
| B15 | 883 | 3.924 |
| B25 | 1.660 | 522 |
| B35 | 2.700 | 9.000 |
| B45 | 4.000 | 15.000 |
Índices de reducción disponibles
| Tamaño | Traducciones |
|---|---|
| B15 | 29 / 59 / 89 / 119 |
| B25 | 29 / 59 / 89 / 119 |
| B35 | 29 / 59 / 89 / 119 |
| B45 | 29 / 59 / 89 / 119 / 179 |
Los datos técnicos anteriores sólo pretenden ser una preselección inicial.
