Fine Cyclo B-Series Type F4C
Réducteur universel compact de haute précision
Vue d'ensemble
Une solution polyvalente pour toutes les tâches d'automatisation. Boîtier cylindrique compact.
- Moins de 1 arcmin de perte de mouvement (lost motion)
- Entièrement étanche et prêt à l'emploi
- Sans entretien
- 5 rapports de réduction différents disponibles (en fonction de la taille)
Bride d'adaptation pour moteur sur demande
Variantes d'arbre d'entrée :
- Rainure de clavette (standard)
- Bague de serrage (standard)
- Arbre cannelé (en option)
| Pas de jeu de torsion mécanique | |
| Perte de mouvement (lost motion) | <1 arcmin |
| Tailles | 4 |
| Rapports de réduction | 29:1 / 59:1 / 89:1 / 119:1 / 179:1 (disponibilité selon la taille) |
| Couple de sortie nominal | 179 Nm à 1.569 Nm (pour n1 = 1.500 trs/mn) |
| Couple d'accélération | 417 Nm à 4.000 Nm |
| Couple de pointe max. de courte durée | 834 Nm à 8.000 Nm |
| Vitesse d'entrée | jusqu'à 6.400 trs/mn |
| Moment de flexion maximal | 883 Nm jusqu'à 4.000 Nm |
| Rigidité à la flexion | 510 Nm à 2.450 Nm |
| Charge axiale | 3.924 N à 15.000 N |
| Rigidité torsionnelle | jusqu'à 540 Nm/arcmin |
Principales données du produit
4000
Nm
Couple d'accélération
179:1
Traduction
en un seul étage
126
mm
Plus petit diamètre extérieur
Conception compacte
Grande rigidité torsionnelle
jusqu'à 540 Nm/arcmin
Grande capacité de surcharge
Couple de pointe de courte durée pouvant atteindre 4 000 Nm
Rendement élevé
Entièrement étanche
Sans entretien à vie
Lubrifié à vie pour toute position de montage
Documents
Dimensions et poids principaux
| Taille | Longueur L [mm] | Diamètre G [mm] | Diamètre D [mm] | Diamètre d1 (1) [mm] | Poids [kg] |
|---|---|---|---|---|---|
| B15 | 72,5 | 126 | 90 | 19 | 4,9 |
| B25 | 81,3 | 156 | 114 | 24 | 8,4 |
| B35 | 93,5 | 186 | 140 | 32 | 14,1 |
| B45 | 108,5 | 231 | 174 | 38 | 24,3 |
Diamètre G = diamètre du boîtier
Diamètre D = Diamètre principal de sortie
Diamètre d1 = Diamètre de l'arbre d'entraînement
(1) Valeurs maximales, adaptées au moteur du client
Données principales Couple et vitesse de rotation
| Taille | Couple nominal de sortie (1) [Nm] | Couple d'accélération. / décélération. [Nm] | Vitesse d'entraînement moyenne (2) [trs/mn] | Vitesse d’entrée maximale (trs/mn) | |
|---|---|---|---|---|---|
| B15 | (i 29) | 218 | 417 | 4.200 | 6.230 |
| (i 59, 89, 119) | 232 | 613 | 5.600 | 6.400 | |
| B25 | (i 29) | 419 | 721 | 3.100 | 5.360 |
| (i 59, 89, 119) | 449 | 1.029 | 4.200 | 5.490 | |
| B35 | (i 29) | 741 | 1.336 | 2.500 | 4.270 |
| (i 59, 89, 179) | 820 | 1.960 | 3.300 | 4.330 | |
| B45 | (i 29) | 1.000 | 3.189 | 1.900 | 3.450 |
| (i 59, 89, 179) | 1.569 | 4.000 | 2.600 | 3.500 | |
(1) Pour une vitesse d'entraînement n1 = 1500 tr/min ; jusqu'à
(2) Pour 50 % d'ED
Capacités du palier de sortie
| Taille | Moment de flexion max. admissible [Nm] | Charge axiale max. admissible (poussée/traction) [N] |
|---|---|---|
| B15 | 883 | 3.924 |
| B25 | 1.660 | 522 |
| B35 | 2.700 | 9.000 |
| B45 | 4.000 | 15.000 |
Rapports de reduction disponibles
| Taille | Rapports de reduction |
|---|---|
| B15 | 29 / 59 / 89 / 119 |
| B25 | 29 / 59 / 89 / 119 |
| B35 | 29 / 59 / 89 / 119 |
| B45 | 29 / 59 / 89 / 119 / 179 |
Les données techniques ci-dessus ne servent qu'à une première présélection.
