Fine Cyclo A-Serie Typ F1
Einheit mit hoch belastbarem Kreuzrollenlager an der Abtriebswelle
Kombination aus spielfreiem Getriebe und Präzisions-Kreuzrollenlager.
- Weniger als 1 arcmin Lost Motion
- Die Größen 45, 65 und 75 bieten eine extrem hohe Stützfähigkeit an der Abtriebswelle
- Vollständig abgedichtet
- Wartungsfrei (Nachschmierung der Kreuzrollenlager erforderlich für die Größen 45, 65 und 75)
- Motoradapter auf Anfrage
Antriebswellen-Ausführungen:
- Passfeder
- Klemmring
- verzahnte Welle
| Kein mechanisches Verdrehspiel | |
| Lost Motion | <1 arcmin |
| Baugrößen | 6 |
| Untersetzungsverhältnisse | 29:1 59:1 89:1 119:1 179:1 (Verfügbarkeit größenabhängig) |
| Nenndrehmoment | 149 Nm bis zu 3.900 Nm (bei n1 = 1.500 U/min) |
| Beschleunigungsmoment | 335 Nm bis zu 7.610 Nm |
| Max. kurzzeitiges Spitzendrehmoment | 785 Nm bis zu 24.000 Nm |
| Eingangsdrehzahl | bis zu 6.150 U/min |
| Max. Biegemoment | 460 Nm bis zu 14.400 Nm |
| Biegesteifigkeit | bis zu 15.600 Nm/arcmin |
| Verdrehsteifigkeit | bis zu 1.100 Nm/arcmin |
Wichtigste Produktdaten
7.610
Nm
Beschleunigungsmoment
6.150
U/min
Eingangsdrehzahl
1.100
Nm/arcmin
Verdrehsteifigkeit
Vorteile der Fine Cyclo A-Serie
Geringe Hysterese für exakte Positionierung
Kompakte Bauweise
Hohe Verdrehsteifigkeit
bis zu 1.100 Nm/arcmin
Geringes Massenträgheitsmoment
Hohe Überlastkapazität
Not-Aus-Drehmoment bis zu 24.000 Nm
Hoher Wirkungsgrad
Hauptabmessungen und Gewicht
| Größe | Länge L [mm] | Durchmesser G [mm] | Durchmesser D [mm] | Durchmesser d1 (1) [mm] | Gewicht [kg] |
|---|---|---|---|---|---|
| A15 | 67 | 140 | 96 | 14 | 6 |
| A25 | 81 | 170 | 117 | 22 | 9,5 |
| A35 | 98 | 205 | 143 | 30 | 16,5 |
| A45 | 112,5 | 205 | 198 | 38 | 30 |
| A65 | 150 | 350 | 269 | 55 | 64 |
| A75 | 164 | 430 | 313 | 64 | 107 |
Durchmesser G = Gehäusedurchmesser
Durchmesser D = Abtrieb Hauptdurchmesser
Durchmesser d1 = Antriebswellendurchmesser
(1) Maximalwerte, angepasst an den Kundenmotor
Hauptdaten Drehmoment und Drehzahl
| Größe | Nennabtriebsdrehmoment (1) [Nm] | Beschl.- /Bremsmoment [Nm] | Mittlere Antriebsdrehzahl (2) [U/min] | Max. Antriebsdrehzahl [U/min] | |
|---|---|---|---|---|---|
| A15 | (i 59, 89) | 149 | 335 | 5.600 | 6.150 |
| A25 | (i 29) | 283 | 721 | 3.100 | 4.350 |
| (i 59...119) | 349 | 4.200 | 5.050 | ||
| A35 | (i 29) | 499 | 1.390 | 2.500 | 3.500 |
| (i 59...119) | 668 | 3.300 | 3.950 | ||
| A45 | (i 29) | 1.060 | 2.910 | 1.900 | 2.700 |
| (i 59...179) | 1.390 | 2.600 | 3.150 | ||
| A65 | (i 29) | 1.870 | 5.130 | 1.500 | 2.200 |
| (i 59...179) | 2.570 | 2.000 | 2.350 | ||
| A75 | (i 29) | 3.580 | 7.610 | 1.200 | 1.950 |
| (i 59...119) | 3.900 | 1.750 | 2.000 | ||
(1) Bei Antriebsdrehzahl n1 = 1500 U/min; für A75 (i 29) bei Antriebsdrehzahl n1 = 1.000 U/min
(2) Bei 50 % ED
Abtriebslagerkapazität
| Größe | Max. zulässiges Biegemoment [Nm] |
|---|---|
| A15 | 460 |
| A25 | 770 |
| A35 | 1.350 |
| A45 | 3.350 |
| A65 | 6.700 |
| A75 | 14.400 |
Verfügbare Übersetzungen
| Größe | Übersetzungen |
|---|---|
| A15 | 59 / 89 |
| A25 | 29 / 59 / 89 / 119 |
| A35 | 29 / 59 / 89 / 119 |
| A45 | 29 / 59 / 89 / 119 / 179 |
| A65 | 29 / 59 / 89 / 119 / 179 |
| A75 | 29 / 59 / 89 / 119 |
Die oben genannten technischen Daten dienen nur zu einer ersten Vorauswahl.
